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“重庆作为西部金融中心，非常适合金融科技企业落户发展。这里优质的营商环境和产业政策，为企业发展提供了理想的土壤和广阔的空间，度小满将继续加大在重庆的投资。”朱光说。度小满金融在普惠金融的实践，也成为多国嘉宾关注的焦点。据悉，度小满金融已经携手数十家银行和金融机构，累计发放贷款超过5000亿元。信贷业务的用户中，65%为两栖青年（兼职）和小微企业主，他们的贷款多用于资金周转和扩大经营；教育分期业务，累计发放贷款250亿元，服务用户200万人，其中40%以上用户来自农村，15%来自国家级贫困县。

美国《大西洋月刊》网站刊文称，在应对中国挑战的问题上，欧洲和美国非但没有走到一起，反而陷入一种破坏性分歧。美欧裂痕在不断扩大。“用关税将美国经济实力武器化是一场危险的游戏”，美国消费者新闻与商业频道报道称，白宫能从使用经济武器中获得多少好处仍有待观察，但现在已经清楚的是，无论是盟友还是对手，都比任何时候更想探寻替代美国主导的体制。

12月25日，鸿茅药业品牌传播部相关人士在接受经济观察网采访时表示，“我们企业做了很多事情以后得了这个奖，不可能凭空无故地颁个奖（给我们）”，并且鸿茅药业“做的公益、扶贫、义诊之前都有相应的报道”。当记者询问评奖是否属于付费赞助时，该人士称“怎么可能”，同时表示评选标准是中药协会定的，鸿茅药业并不清楚有哪些考核指标。

缺钱困住俄罗斯航母在复杂国际环境下的战略、战术意义，现在已是人所共知。但世界上拥有航母的国家，至今仍然为数不多，主要还是因为航母虽好，却不是一般国家能够用得起的武器。近年来全球航母的数量逐渐呈现减少的趋势，主要就是因为航母的确是一个“吞噬金钱的无底洞”。

在2010年，丰田就曾推出过续航里程可超过1000KM的固态电池。包括QuantumScape以及Sakti3所做的努力也都是在试图用固态电池来取代传统的液态锂电池。Sakti3这家 2007 年创立的公司，2015 年被戴森收购了。除了戴森，大量想要在纯电动车上有所作为的车企也在投入固态电池的研发。雷诺-日产-三菱联盟在2018年曾向电池公司Ionic Materials投资6500万美元（约合人民币4.64亿元人民币），以开发电池新技术，目标是在 2025 年让自家电动车用上固态电。日本媒体在 2017 年报道丰田打算 2022 年卖固态电池汽车，宝马在 2017 年时候也宣布与美国电池技术公司Solid Power着力研发下一代固态电池技术，希望能将电池的能量密度提升两到三倍。

电动汽车提供了一个切实可行的答案。它们更加清洁，而且能减少石油需求。更重要的是，它们有可能创造新的就业岗位并且为中国带来出口收入。报道指出，电动汽车持续快速发展的关键在于强制性。例如，如果中国坚持要求未来五年将四分之一的新牌照发放给电动汽车，那么全球市场将新增大约2500万至3000万辆电动汽车。要想加快变革的速度，可以对以内燃机驱动的传统汽车征税，或者通过调控逐渐将其淘汰。在某些城市，可以限定只有电动汽车可以申请牌照。